81192为什么要撞,81192如果开火的话后果

游戏攻略视频 2024年11月06日 06:36 33 小编

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81192撞机美军侦察机上搜出一件东西
81192为什么要撞美国飞机
王伟驾驶的J8为什么不击落美国飞机而是去撞击呢
81192谁撞得谁

81192撞机美军侦察机上搜出一件东西

2001年4月1日，注定是令中国人难忘的一天。当天一架美军EP-3侦察机在我国海南岛附近海域上空侦察时，中国海军航空兵部队派出两架歼-8战机进行拦截，其中一架编号81192的歼-8战机在海南岛东南110公里的专属经济区上空与EP-3发生碰撞，造成这架歼-8战机的坠毁，飞行员王伟下落不明，后被确认牺牲。

而受损的美军EP-3侦察机在海南岛陵水机场迫降后被我军控制，这就是震惊世界的4.1南海撞机事件。

事件发生后，双方各执一词，我方指责美军侦察机故意撞击歼-8战机造成机毁人亡，并且在未经我方允许的情况下迫降陵水机场，负有全部责任。而美国则宣称是失控的歼-8战机撞向了EP-3，并且另一架歼-8将美机带到了陵水机场。

由于撞机的两架飞机黑匣子都在我方手中没有公开，所以无法还原当时的过程。经过一番交涉后，美国终于作出让步，发表了一段道歉声明，我方则交还了飞机并释放了被扣押的美军人员。

编号81192的歼-8战机失事后，我国出动了11万军队进行大范围的搜寻，但都没有找到飞行员王海的下落，军队只能无功而返。不过作为肇事者的EP-3侦察机在我国的要求下被“大卸八块”。

在我国展开的调查中发现，这架EP-3侦察机上竟然有一个美军模仿我军战机的敌我识别系统接收器，作用就是迷惑我国的战机和地面雷达，很容易对其身份造成误判，在场专家看后吓出一身冷汗，而这是我国在调查中的一项重大发现。

在其后的一个月时间里，我国一直在寻找战斗英雄王伟的下落，然而以当时的科技水平，即使出动了11万人的军队搜救，也很难在茫茫大海中找到蛛丝马迹。

通过数据分析最终得知，尽管王伟在发生坠机时选择了跳伞，但随身携带的自救装备较为简陋，而操作过程又过于繁琐，导致飞行员在海上的自救生存能力不足。这起事件对今后我国海空军的发展带来了很多启示，英雄飞行员为了保卫祖国的领空献出了宝贵的生命，人民永远不会忘记他！

81192为什么要撞美国飞机

并不是81192要撞美国飞机，而是美侦察机忽然转向，造成了摩擦撞机。

多年以来，中国军机看到美国飞机到来就升空监视，直到美机离开再返回基地，因此美机对于中国飞机的到来并不介意。但是这一次中国飞行员王伟虽然看到美国飞机已经开始离去，却并没有返航的意思，反而从后方向美机逼近，引起美机人员不安。

根据美国机组人员回忆，中国战机曾三次非常贴近美机，然后又忽然离开，最近的时候双方的距离还不到3米。王伟还单手驾机，取下氧气罩，愤怒地用一只手向美机人员打手势，似乎是要美机走开。由于气流作用，王伟的飞机当时很不稳定，不断上下抖动。王伟第四次逼近是从美机左后方，速度很快。

美机机长奥斯本说，可能是为了缓冲逼近的速度，王伟把机头上抬，带动机身向上倾斜，撞上了EP-3侦察机一号发动机的螺旋桨。王伟的飞机立即断为两截，王伟跳伞逃生，后来下落不明，而美机机鼻脱落，一只发动机撞毁，开始垂直下坠，在30秒内下降了2000多米。

在紧急情况下，美机迫降在海南岛的陵水军用机场。王伟跳伞后落海失踪。但是另据五角大楼的说法当时歼8的座舱就被撞毁因此飞行员已当场身亡了。

这次事件的直接诱因是美国长期在中国沿海的公海地区对中国进行电子侦听。

英雄机长王伟的壮举

中美撞机撞出的英雄王伟生前可能没有想到自己会成为一起震惊世界事件的主角，并且成为亿万人学习的榜样。事实上，王伟2001年4月1日早上驾驶歼-8飞机到南海上空监视美国侦察机只不过是他多次执行过的一次“例行任务”。

但33岁的王伟再也没有回到基地，他的歼-8飞机和美国EP-3电子侦察机在距离海南104公里的上空发生碰撞。跟王伟同时监视美机的另一位飞行员赵宇介绍说，当时王伟飞机的尾部被美机螺旋桨刮得“像纸片一样”飞散开了。

赵宇确定他看到了王伟的降落伞在空中张开，但10多万中国军民在随后14天的大规模搜救中却找不到王伟的踪迹。

以上内容参考百度百科－王伟

以上内容参考百度百科－4·1中美南海撞机事件

王伟驾驶的J8为什么不击落美国飞机而是去撞击呢

流程是：伴飞——无线电警告——逼近警告——冲上去摇机翼抗议——曳光弹放空炮警告——————万般无奈才能开火

有个傻愤长篇大论来骂王伟，居然说王伟懦弱。。。没文化真可怕啊。

从81192那上扬的机头来看就是拼命的，撞飞机比打飞机危险多了。王伟贴的这么近，还是开的是低空性能很不好的八爷。这已经是玩命了，所以81192才可以称为一种精神，永远激励后人。

关于开火？这是无脑愤青想的，逞一时之快而不计后果。首先开火是严重的政治问题，谁都不会傻到去捡这个屎盆子。苏联飞机飞到美国家门口，英国家门口都没有开火。PLA的飞机经常去日本家门口，也啥事没有。最好的做法就是伴飞警告给轰走，一般实在不成也是撞。比如“巴伦支海手术刀”。撞更需要技术。

最后，击落是万不得已。那得是深入领空，多次警告无效才会击落的——而王伟这位置，你看地图啊。还没进12海里领空圈，逼近，被欺负了——但是哑巴吃黄连，你打他找事啊？

81192谁撞得谁

81192撞机事件发生在2001年4.1日，81192撞机事件也葬送了一名伟大英雄的生命。

81192撞机事件撞出的英雄王伟生前可能没有想到自己会成为一起震惊世界事件的主角，并且成为亿万人学习的榜样。

事实上，81192撞机事件英雄王伟4月1日早上驾驶歼-8飞机到南海上空监视美国侦察机只不过是他多次执行过的一次“例行任务”。

但33岁的王伟再也没有回到基地，81192撞机事件英雄王伟的歼-8飞机和美国EP-3电子侦察机在距离海南104公里的上空发生碰撞。跟王伟同时监视美机的另一位飞行员赵宇介绍说，当时王伟飞机的尾部被美机螺旋桨刮得“像纸片一样”飞散开了。

赵宇确定他看到了81192撞机事件英雄王伟的降落伞在空中张开，但10多万中国军民在随后14天的大规模搜救中却找不到王伟的踪迹。王伟履行了他的誓言，实际上，他只是尽了一个军人的职责。但王伟是在同美国这个强敌对抗中殉职的，他的事迹就有了不同凡响的意义。

1986年，空军飞行学校到湖州招收飞行员，王伟的愿望终于实现。他瞒着父母亲报考了飞行员。王伟在吉林长春的一所飞行学院度过了4年的学习时光。他对飞行的热爱使他在15年的飞行生涯中创下了一个个的“第一”。

在飞行学院同期学员中，81192撞机事件英雄王伟第一个放单飞；在飞行部队三次装备更新中，他每次都是第一个放单飞，第一个担负战备值班任务；在同一批飞行员队伍中，他驾驶最先进的中国国产歼击机，第一个飞满1000小时，成为能飞四种气象的“全天候”一级飞行员；在同龄飞行员中，他战斗起飞的次数最多，执行重大任务的次数最多。

在81192撞机事件发生后，美国国防部指责王伟一向在监视美机的飞行中“胆大妄为”、“好勇斗狠”。但中国军方反驳说，王伟在2000多架次的飞行经历中，积累了丰富的海上飞行经验，“从未发生过‘错、忘、漏’现象和事故征候”。

无论如何，81192撞机事件英雄王伟热爱生活、热爱飞行是不争的事实。在出事的前一天晚上，王伟在电话中一如往常般告诉妻子阮国琴：“今天我值班，不能回家了。”没想到，这竟是他与妻子的最后告别。81192撞机事件英雄王伟4月1日起飞后不久就和他心爱的战机一起坠向大海，据赵宇说，王伟的飞机被美机撞坏后开始翻滚坠落，但飞机上依然传来了王伟镇定的报告声：“飞机控制失灵。”

81192撞机事件英雄王伟失踪后，中国军民在南海展开了有史以来规模最大的搜救行动。

由于王伟的命运在很大程度上影响着81192撞机事件的解决进程，他的下落一时成为引人注目的国际热点。

在中国，81192撞机事件英雄王伟的失踪既增添了民众对美国霸道行径的怒火，也使中国领导层和负责搜救工作的军方倍感压力。江泽民多次要求要不惜一切代价运用一切手段全力进行搜救。海军司令亲自指挥搜救工作，但王伟还是在茫茫大海中消失了。