...
2025-04-10 74
F1车队经理2022正赛轮胎怎么选
游戏大全
2025年03月02日 01:26 30
协作者
4
5
6
8
9
一、赛前准备：轮不是瞎选的
进游戏件事，先看赛道特性。比如新加坡这种街道赛，弯多路窄还动不动出安全车，直接抄起（中性）准备一停。但到了蒙扎这种高速赛道，红（软）必须拉满，毕竟直道多、超车全靠轮升温快5。练习赛别懒，直接模拟三节省时间，但注意每节练完系统会自动扣你两套，剩下的7套得精打细算留给排位和正赛8。
一、赛前准备：轮不是瞎选的
三、正赛实战：轮损耗盯紧35%
游戏里轮损耗到35%-40%就必须进站，否则过弯打滑分分钟上墙。我一般设置成进站提醒阈值35%，领跑时用红疯狂压榨单圈速度，但跟车时立刻切保平安——红跟车损耗翻倍，三圈就能给你磨成光头5。记得把维修站策略调成“换优先”，那帮手速快慢能差出0.5秒，关键时刻能。
三、正赛实战：轮损耗盯紧35%
二、排位赛：红是爹，但也别梭哈
Q1和Q2用红刷圈速是常识，但遇到下雨天千万别头铁硬上雨。有次我在斯帕排位赛半雨，结果雨越下越大，Q1直接垫底。记住：Q3跑完必须交还一套红给赛会，所以正赛起步轮得用Q2那套旧。这设定贼坑，有次Q2用白（硬）刷圈，正赛起步直接变乌龟，被后车疯狂超车6。
二、排位赛：红是爹，但也别梭哈
五、高阶玩：轮策略对手
学会用轮逼对手错。比如在匈牙利这种超车难的赛道，开局用白硬扛，逼得对手先进站。等他们换完红，你再晚五圈进站换，最后十圈用红狂追，经常能把AI玩懵。有次我用这招从第名追到第6，赛后看数据发现对手轮比我多停一次9。记住：游戏里轮策略比现实更激进，两停战术往往比一停更快。
五、高阶玩：轮策略对手
四、雨天骚操作：雨不是的
上海站遇到雨时，全雨（蓝）确实稳如老，但一旦雨势减弱立刻变累赘。有次我贪心多跑了两圈，结果温掉到70度，过弯直接滑出赛道。这时候半雨（）才是神，尤其当AI还在犹豫换不换干时，你提前两圈进站换，能白三四秒优势4。不过要注意，雨天AI车速会变慢，别傻乎乎跟着他们的节奏走。
四、雨天骚操作：雨不是的
在《F1车队经理》里，轮策略是决定胜的关键。作为车队经理，每次正赛前盯着那一堆红白蓝的轮选项，总有种“选错就凉凉”的压迫感。下面我用阿罗车队赛季的实战经验，聊聊怎么把轮玩出花来。
轮管理就像炒——该贪婪时别怂（比如最后一圈换红抢最快圈），该止损时别犹豫（轮损耗到40%立马进站）。多存档试错，很快你就能从“换小白”进化成“策略鬼才”了。
相关文章
最新评论